Projets urbains, projets co-construits

Ateliers UP+

Projet et programmation urbaine 

place publique

logements mixtes

presbytère réhabilité

de travaux

Conseil, conception et études

Assistance à maîtrise d'ouvrage

Affirmer une centralité de bourg à Chevaigné

ABEIL

Caroline Poder

Chevaigné, commune attractive située au nord de Rennes, souhaite poursuivre son essor démographique et urbain par l’aménagement de trois sites stratégiques dont celui du Centre-bourg, secteur en renouvellement au cœur du village. Le programme y prévoit la réalisation d’un équipement culturel et de 47 logements mixtes sur 1.7Ha. 
Définis en co-construction avec les habitants de Chevaigné, le projet prévoit l’aménagement d’une véritable place publique en cœur de bourg, manquante aujourd’hui. Celle-ci vient enrichir l’offre d’espaces publics de la commune et permet un rééquilibrage de la centralité urbaine entre le nord (pôle mairie-école-église) et le sud (pôle commerces-gare-quartier de la Branchère). Elle intègre un plateau apaisé permettant de limiter la vitesse des véhicules et un espace libre « utile » d’environ 700m², permettant l’organisation d’évènements communaux et de festivités, un lieu de pause, de rencontres et d’ombrage.
Afin d’asseoir la place, le plan d’aménagement privilégie l’implantation de petits bâtis collectifs et d’un nouvel équipement au droit de celle-ci. Le presbytère existant sera mis en valeur à travers le projet et réhabilité pour accueillir une nouvelle fonction associative.
Pour créer une couture urbaine douce, le projet prévoit la création de maisons groupées en franges des lotissements existants.

Etude urbaine pour le renouvellement du Centre-bourg de Chevaigné

salle associative

nouveau parc

Transfert de compétences

Composer un « quartier jardin » à l’Houmeau

Eric Enon Paysage

L’Houmeau, village littoral situé à 5min de La Rochelle, souhaite poursuivre son essor démographique par l’aménagement d’un site de 19 Ha en interface entre le bourg et la campagne environnante. Le programme prévisionnel prévoit la réalisation de 450 logements (individuels et petits collectifs) dans une démarche de développement durable.Le projet est structuré autour de continuités vertes diverses dont le parc du vallon. Celui-ci associe plaine de jeux et prairie plus humide, plantée d’arbres de haut jet, au niveau d’un talweg. Il peut accueillir des espaces de loisirs généreux au sein d’une nature « sauvage » qui laisse place à la biodiversité. Des voies vertes arborées et ombragées, le long de haies brise-vent, sont le support de mobilités douces et permettent un parcours progressif vers les quartiers voisins. 
Le futur quartier est structuré en plusieurs «micro-quartiers» aux ambiances paysagées et usages différenciés. Chaque micro-quartier intègre un espace de proximité, de vie, de pauses et de rencontres entre voisins. 
Les futurs habitants, professionnels de l’immobilier, élus et riverains sont associés au projet lors d’ateliers afin de travailler sur les actuels critères d’achat, les nouveaux modes d’habiter et de vivre et les conditions de la greffe urbaine avec le bourg.

Etude de conception urbaine d’un quartier d’habitat 

Espaces publics et paysage

De la zone d’activités et de formation au quartier campus actif à Nantes

Située au nord de Nantes en rive de l’Erdre, la ZAC Chantrerie 1, créée en 1989 à vocation de zones d’activités et campus, couvre une superficie de 64 ha et bénéficie d’un paysage d’exception. Aujourd’hui, les orientations stratégiques de Nantes Métropole visent à conforter ce site comme pôle technologique de référence de l’agglomération. L’arrivée récente du Chronobus et les débuts du Hub Créatic ont renforcé l’attractivité du quartier. De nouvelles opérations arrivent, occupant les derniers terrains commercialisables. En parallèle, plusieurs terrains importants font l’objet d’opérations de renouvellement. La concordance de ces projets impulse une nouvelle dynamique qui nécessite une actualisation du plan guide. L’enjeu principal du renouvellement du quartier est de poursuivre son évolution à la fois en encadrant les projets sur les espaces privatifs tout en poursuivant l’aménagement des espaces publics. 
Une mission de suivi des projets architecturaux échelonnée dans le temps permet d’assurer un dialogue permanent entre tous les acteurs et pour assurer le respect des objectifs jusqu’à la livraison des opérations. Pour affirmer l’identité du futur quartier, des orientations générales ont été définies. Celles-ci sont des invariants qui mettent en exergue des enjeux qui concernent les Aménités et le cadre de vie, la Mixité des fonctions, l’Ecologie urbaine, la Performance énergétique.

Mise à jour du plan guide et réalisation de la ZAC Chantrerie 1

Etude de redynamisation du centre-ville de Royan

Lestoux & Associés (mandataire)

Station balnéaire située sur l’estuaire de la Gironde, Royan se distingue par sa situation géographique exceptionnelle. Son architecture balnéaire belle époque et moderne d’après-guerre illustrent la diversité extraordinaire de son patrimoine qui a également contribué à construire sa renommée. Malgré cette attraction, le centre-ville se situe dans une position moins favorable. Les atouts indéniables du centre-ville sont parfois sous-exploités et sous-valorisés. Le manque de liens, une omniprésence de l’automobile et la faible présence de la nature en ville contribuent à la fragilisation de l’identité du centre-ville. 
Le projet se fonde sur la situation géographique pour mettre en exergue 4 ambiances paysagères conçues comme 4 parcs qui structurent le centre-ville. La Nature s’affirme en ville avec un maximum de désimperméabilisation. De grands espaces piétons irriguent les différents parcs de la ville. Parvis, places, mail et promenades forment un réseau.
A terme, le plan guide détaillera la requalification des espaces publics mais également les interventions sur l’habitat, le commerce et les équipements sur les 90 ha du centre-ville.

Un centre-ville historique à révéler par la réappropriation de ses espaces publics 

aménagé d'espaces récréatifs et jardins familiaux 

de différentes formes urbaines pour 17 000 m² de SDP

Aménagement du quartier de Roque Fraisse à Saint Jean de Védas

<a>La conception est orientée sur une interprétation contemporaine
 et originale de la ville languedocienne&nbsp;portant le regard sur la composition
 et l’organisation des espaces publics, les modes de vie et d’habiter des
 villages méditerranéens. Le pari du projet est d’imaginer, pour un quartier de
 4 000 habitants, les espaces de vie collective du quartier, l’ambiance des rues,
 le cadre de vie des futurs habitants, le confort et la qualité de ces espaces à
 l’image de ceux de nombreux villages de notre région, en inventant des formes
 et une architecture propre à ce nouveau quartier.</a>
Le paysage, le potentiel
 géographique du site ont été révélés pour créer une diversité d’espaces publics
 : places, placettes, plans et courées, équitablement répartis sur le quartier
 et vecteurs d’animation de la vie du quartier. 
Un travail fin sur la
 densité horizontale et la conception de l’habitat durable, confortable et
 ouvert sur l’extérieur s’est engagé dans le travail d’urbaniste-coordonnateur :
 la verticalité des façades pour marquer l’identité architecturale et retrouver
 l’échelle des travées villageoises, la conception d’une toiture, le
 prolongement du logement vers l’extérieur proposant des espaces intimes en
 loggias, terrasses sur le toit, ou encore la création de cours ou de jardins,
 l’accès systématique par l’extérieur des logements en rez-de-chaussée, mis en
 scène par un « sas » privatif du type courette ou jardinet.

 Récréer les aménités du village languedocien en périphérie Montpellieraine

Stratégie des territoires et des acteurs 

Assistance à l'exploitation

Rochefort Archipel

<a>L’édition 15
du concours d’idées Europan pose la question de la productivité des villes suivant
trois focus : les ressources, la mobilité, l’équité sociale et spatiale. </a><a></a>
La ville de Rochefort, soumise aux aléas de
submersion marine, est située « en zone de danger extrême» et peut se
retrouver, à terme et de manière permanente, en eau. Son modèle productif est
donc menacé. «Rochefort archipel» met
l’accent sur quatre sites (le port, le petit parc, l’Arsenal, et la zone
horticole), aux usages et fonctions différenciées et adaptés à chaque contexte
urbain. La stratégie urbaine globale s’échelonne dans le temps, à court (2020),
moyen (2050) et long terme (2100), et active des composantes de la ville qui ne
sont plus des entités monofonctionnelles mais deviennent chacune les rouages
d’un engrenage de la ville productive. Il s’agit d’organiser l’hybridation des
modèles économiques, notamment en réutilisant les savoir-faire par un nouveau
mode de production résilient. Cette réflexion s’effectue par une mutation des
bâtiments existants, comme par la mise en place d’une certaine innovation
répondant à l’ensemble des enjeux environnementaux, urbains et économiques. 
Face
au changement climatique, la montée des eaux devient un atout, une opportunité
de se développer différemment.

Participation au concours Europan 15 « Villes productives 2 » 

Quand le PEM fait couture urbaine à Lunel 

Inscrit sur 8 ha de friches SNCF aux abords de la gare, le
projet a pour objectif de créer un véritable morceau de ville (200 à 250
logements, équipements) autour du futur pôle d’échange multimodal, constituant
une opportunité de dynamisation du quartier gare. 
Grâce à l’aménagement des anciennes voies de délestage ainsi
que des dents creuses occupées par des terrains sportifs et des stationnements,
un nouveau rapport entre la ville et l’infrastructure ferroviaire est créé. Le
projet impulse un renouveau, tant sur le plan des usages et du fonctionnement
que sur le plan de l’image urbaine, donnant un second souffle au quartier. La
particularité de ce projet repose sur un travail itératif entre conception du
PEM et du quartier gare, tous deux portés par la même équipe de concepteurs
au sein des Ateliers UP+. 
Le projet urbain est composé à partir des caractéristiques identitaires
du lieu : un site en balcon sur la ville, occupé par des vestiges du patrimoine
ferroviaire magnifiés, afin de proposer un projet ancré dans un territoire. Le
projet fixe le cadre des espaces publics et dessine une couture évidente et
lisible en proposant un travail sur les liaisons tous modes et les vues.

Plan de référence urbain et conception du Pôle d'échange multimodal de Lunel 

Maîtrise d'œuvre

Habiter les iles des prairies Saint-Martin à Rennes 

Située au nord-ouest du centre ville de Rennes, au contact des prairies Saint Martin et des berges du canal d’Ille
et Rance, la ZAC Armorique couvre une superficie de 13 ha, et permet le renouvellement urbain de l’ancien site
de l’URCEO. Une large place est laissée aux espaces paysagers en particulier pour prendre en considération le
caractère inondable du site. Le programme permet de développer sur trois secteurs 600 logements, des immeubles
tertiaires (17 000 m²), des commerces de quartier et une salle polyvalente, articulés autour d’un vaste parc urbain
inondable. Au nord du centre-ville, entre la vallée de l’Ille et le parc des Gayeulles, les quartiers
pavillonnaires sont noyés dans d’importants espaces paysagers où il faut chercher les polarités
de quartier. Pourtant, le long du boulevard d’Armorique, à proximité du canal d’Ille et Rance,
une nouvelle forme urbaine, plus haute, plus compacte émerge tel un donjon pour marquer
ce territoire. Mais avant de recycler ce tènement sous-utilisé, le projet consiste à redessiner
un socle topographique prenant en compte les particularités de ce secteur fonctionnant en
symbiose avec les Prairies Saint-Martin. En effet, la conjonction de l’Ille et du canal d’Ille et Rance, la dépression de l’intrados de la
rivière ont crée un vaste site inondable soustrayant un important secteur de toute urbanisation.
Le projet s’est donc attaché à mettre hors d’eau des « iles », supports des projets immobiliers
tout en maintenant un volume compensatoire qui met en valeur la perspective vers les prairies,
dessinant un jardin d’eau qui innerve le quartier et constitue un seuil incitant les habitants du
grand quartier à s’aventurer dans ces espaces autrefois interdits.&nbsp;

Installer un paysage de rives sur la ZAC Armorique

Reconstruire la ville sur des friches industrialo-portuaires sur l'ile Est de Sète

Temah

Setis

La Ville de Sète et Thau Agglomération projettent le développement d’une vaste opération urbaine en cœur
d’Agglomération, en continuité du tissu ancien et en renouvellement des sites industrialo-portuaires. Secteur de
65 ha, accueillant à terme 3 000 nouveaux logements, de nouvelles activités, une polarité de quartier, un port
de plaisance, des équipements ainsi qu’un parc urbain, l’objectif de la mission est de dessiner un plan guide et
opérationnel pour l’accompagnement de la mutation du site, en cohérence avec les temporalités liés à la libération
du foncier, mais aussi le renouvellement possible du tissu bâti. Le site est contraint, il est l’entrée Est de la ville de Sète.
Mais il est surtout un site chargé d’histoire, marqué par les empreintes de son activité passée: des
traces formées par les voies ferrées, aux entrepôts et aux chais encore existants, en passant par
la présence de canaux à usage portuaire ou le faisceau ferroviaire.
Du site découle une atmosphère particulière, un “génie du lieu” dont la mémoire doit pouvoir
constituer le fil conducteur pour la constitution d’un nouveau quartier, urbain et atypique.

Révéler le génie du lieu pour amorcer la mutation du quartier gare

Naomis

Renouveler un ancien axe national en Seine-Saint-Denis

Dans le cadre de la réalisation d’un boulevard métropolitain sur la RD932 - ex RN2, entre Porte de la Villette et la
N370 au droit du parc du Sausset, des opérations ponctuelles d’aménagement par séquences vont être développées.
Le vote du Plan Mobilité Durable, l’attribution des Jeux Olympiques et Paralympiques en 2024, et l’arrivée des pôles
gares du Grand Paris induisent une nouvelle dynamique en vue de redonner une lisibilité aux parcours et territoires
traversées. La RD932 traverse 7 communes : Aubervilliers, Pantin, La Courneuve, Le Bourget, Le Blanc Mesnil,
Dugny et Aulnay sous Bois. La RD932 est segmentée en séquences : 3 séquences
urbaines, 1 séquence «lisière» qui distribue des grands équipements, et 2 seuils connecteurs avec le grand territoire.&nbsp; 
Le parti pris du plan guide sur l’ensemble du linéaire s’attache à redonner une lisibilité aux
parcours et territoires traversées tout en prenant en considération les contraintes sur le tracé :
 • mettre en valeur les polarités et les marqueurs urbains
 • favoriser les perméabilités entre les deux rives et reconnecter les espaces publics
 • valoriser les façades commerciales, les entrées charretières et les stations bus
 Le projet propose de travailler le linéaire en pensant un transect déclinable aux différentes
situations :
 1. un socle urbain libéré, support de mobilités
 2. une trame verte structurante, support de la continuité écologique et de la nature en ville,
base de la «bande active»
 3. des «pièces urbaines», support des différents usages du quotidien, catalyseur de la bande
active.
 4. des espaces de stationnement, support des interfaces entre mobilité et usages
 5. des stations de bus, identifiables et constituantes de l’identité du boulevard
 Ainsi, selon les séquences le transect est adapté mais ses constituants garantissent une continuité et
une cohérence dans la mise en œuvre de cette transformation.

Structurer un récit commun par un concept global déclinable 

Nous œuvrons à la fabrique urbaine par une approche itérative du projet, de sa conception à la coordination de sa réalisation.
Afin d’adapter nos projets à chaque site, à chaque commande et à chaque acteur, notre conception combine plusieurs exigences :
<ul><li>Être curieux, poser un regard sensible sur l’environnement pour créer des projets singuliers. Nous défendons une approche du projet “sur mesure”,</li><li>Initier et forger un dialogue permanent avec les acteurs multiples du projet pour répondre à des besoins concrets et partagés, œuvrer pour des quartiers appropriés et bien vécus,
</li><li>Intégrer les temporalités du projet urbain dans un contexte plein d’incertitudes, pour laisser la place à l’imprévu et accompagner le changement. </li></ul>
Par la coordination urbaine nous fixons un cap, une philosophie, définissant l’essence du projet et les invariants qui en découlent. Plutôt qu’un dessin figé à exécuter, nous définissons la partition d’un projet urbain collectif.

Groupe

Projet et programmation urbaine

Concevoir et coordonner l’évolution urbaine en dialogue avec les sites et les usagers

Ateliers UP+ vous propose des documents à télécharger (fr)

Nos projets

Affirmer une centralité de bourg à Chevaigné

Composer un « quartier jardin » à l’Houmeau

De la zone d’activités et de formation au quartier campus actif à Nantes

Etude de redynamisation du centre-ville de Royan